Nyköpings Flyg- & Motordag, del 2

Efter det senaste blogginlägget finns det fog att undra var flygbilderna tog vägen. Att skriva om flyguppvisningar och visa bilder på bilar... Kompensationen kommer idag eftersom söndagens Flyg- & Motordag ute på Skavsta kommer att redovisas med flygbilder som både håller sig inom schablonerna och förhoppningsvis också ger någon liten ny twist.

Allra bäst blir naturligtvis en flygbild om den tas där uppe i skyn, bredvid planet som flyger. Näst bäst blir det om man har ett fett teleobjektiv på ett stativ. Och sedan ska man aldrig göra som jag gjorde, sitta på backen med handhållen kamera och skjuta lite på måfå. Mitt 100-400 är mjukt längst ut på 400-brännvidden och det var i de trakterna jag oftast fotade. Jag insåg att längre slutartider hade varit trevligt för att få fina propellercirklar, istället för till synes stillastående propellrar, så det stativ jag inte tog med mig hade varit smutt.

Roteflygning

Jag försökte hitta några vinklar när jag gick runt på plattan och fotade de markplacerade flygplanen. Dagen började med mitt vidvinkelzoom, 17-40 mm, som fick ett polarisationsfilter längst fram. Tack vare möjligheten att komma nära vissa plan funkade de vida brännvidderna. (Jag kanske skulle haft med mitt fisheye?)

Eftersom jag slagit mig ner på utsiktskullens sydvästra sida hade jag taxibanorna och startbanan alldeles framför mig. Kanske inte de allra bästa bilderna tas när ett plan taxar ut eller in vid flygning men jag fick i alla fall som närmst till planen i samband med detta. Och en bild jag tycker lite extra mycket om visar att det var en hektisk dag på Skavsta där inte bara gamla veteranplan och uppvisningsflygplan var igång utan även den ordinarie trafiken med bl.a. Ryanairs Boeing 737.

Bilderna där planen var i luften försökte jag sikta in där molnkanter fanns i bakgrunden. Dagen bjöd växlande molnighet vilket inte var så tokigt. Hade det varit molnfritt skulle det varit en jämnblå bakgrund, småtrist, och en regntung dag hade allt varit stålgrått, urtrist. Vid ett tillfälle hade vi tjockare moln i norr som solen lyste på och då brukar molnen se mörkare ut än vad de egentligen är. Jag väntade inte förgäves utan fick en bild precis som jag ville ha den. Ett solupplyst plan framför den mörka och något hotfulla bakgrunden. Bilden har en förstärkt kontrast som ger en ännu mörkare bakgrund än vad ögat egentligen såg.

Av alla flygplan på uppvisningen är nog Spitfire den mest legendariska. Vilket flygplan! 1580 hästkrafter i en motor som gör att planet tydligen vrider sig i riktningen som propellerrotationen har i lägre hastigheter. Jag vet att det var en krigsmaskin men kan inte undvika att förföras av linjerna och det massiva mullrande motorljudet.

S31 Spitfire

JAS 39 Gripen var en annan höjdare i dubbel bemärkelse. Dels för att det kom från himlen och lämnade oss efter några minuters uppvisning genom att stiga dithän på nytt. Dels för att farten, manövrarna och ljudet var oerhört mäktiga att ta del av. Vilken kärra och vilket oljud. När den kom emot oss var det ingen större fara men när man fick utblåset mot sig, även på långt håll, möttes nästan trumhinnorna inne i skallen.

JAS 39 Gripen

För flygvapennostalgikerna var Tunnan säkert en extra värmande punkt i uppvisningen. Ett enda flygande exemplar finns kvar och den knubbiga tingesten är t.o.m. jag för ung för att minnas från barndomsåren boendes i F11:s närområde. Visst har jag sett sådana tidigare i luften men den togs ur trafik på F11 1966 och då var jag bara 1 år. Lansen och Draken var vad jag växte upp med. (Efterföljaren Viggen tjänstgjorde aldrig på F11 men vissa delar utvecklades där.) Man har fått sin beskärda del av ljudbangar.

Tunnan, S29C

Ett inte så stridsplans-spektakulärt plan i sammanhanget är den fantastiskt vackra och silverglänsande Daisy. Klassikern DC-3 som varit på besök ute på Skavsta flera gånger tidigare. Hon kom majestätiskt glidande ner för landning och kunde sedan beskådas på nära håll vid platta 4. Tack, jag och många med mig gjorde våra lovar runt den gamla skönheten.

Douglas DC-3, detta exemplar med namnet Daisy

Ännu ett inlägg med bilder långt från naturmotiv i macroperspektiv. Jag laddar om batterierna och hoppas på att fånga några naturmotiv för kommande inlägg och tackar för uppmärksamheten!

Nyköpings Flyg- & Motordag, del 1

Ett fotografiskt självmord? Under söndagens extremt välbesökta evenemang ute på Skavsta var det så tätt med avancerad och fin kamerautrustning att min fjuttiga Canon 5D Mark II och mitt sketna objektiv Canon EF 100-400 mm krympte likt pupiller i starkt solsken. Jag ska ändå ge mig på att visa bilder från dagen och jag gör det i två blogginlägg samt i ett bildalbum inlagt på Flickr.

I modern tid har F11 Museum arrangerat sin flygdag fyra gånger. Jag har haft annat för mig varenda gång men i år bestämde jag att ett besök måste bli av. För 20-25 år sedan var det en flygdag på F11:s gamla flygfält och jag minns det med glädje. Jag är ingen flygentusiast men precis som med t.ex. tåg och gamla bilar tycker jag att det är lite fränt och fascinerande med stora saker som låter och rör sig.

Årets arrangemang var så omfattande att jag inte hann med att se allt som erbjöds. Flygplanen avlöste varandra på start- och landningsbanan medan hundratals fina och intressanta bilar stod uppradade på området. Det blev liksom svårt att undvika flygplanen och därför hann jag bara svepa förbi några av alla rader med bilar. Tyvärr.

En titt på F11-museets hemsida kan rekommenderas. Det står en del om söndagens händelse och bilder som beskriver händelserna återfinns där också. Framförallt kan de det där med flyg och flygplansmodeller vilket för mig är kunskaper av det tunnare slaget. Vi som tog del av flyguppvisningarna fick bra information av en flygare från Såtenäs (F7) i högtalarsystemen och det hjälpte verkligen till att höja upplevelsen.

Mitt första blogginlägg från flyg- och motordagen består av en salig blandning bilder. Andra delen kommer att ha en tydligare inriktning på flyg och jag ansträngde mig att blanda upp mitt fotograferande för att få några bilder som förhoppningsvis sticker ut lite grann i den tuffa konkurrensen. Inte bara flygplan uppe i skyn.

Vi som sökte oss till Skavsta tilläts gå runt på delar av platta 4 där bl.a. den flygtekniska gymnasieutbildningen, Saab och Kustbevakningen håller till. Kul att komma lite närmare flygplanen och hangarerna som jag annars ser utifrån eftersom jag jobbar i en lokal i närheten. Den gamla militärflygplatsen (togs i drift som F11 1941 och lades ner 1980) har i stort sett endast civil inriktning idag.

Utan att bli allt för politisk och avslöja min hållning till det militära kan jag konstatera att vore det inte för krig skulle den tekniska utvecklingen inte kommit så långt som den gjort. När JAS 39 Gripen vrålade in från himlen kunde jag inte låta bli att tänka på hur fantastiskt det ändå är att vi i Sverige kunnat ta fram bl.a. denna högteknologiska skapelse. Många av planen i uppvisningen har haft en tydlig koppling till krigföring (eller fredsbevarande som andra mer välkammade PK skulle uttrycka det.)

Bilarna som samlats hade en stor spridning i ålder. Allt från mycket gamla fordon, t.ex. en ångdriven fyrhjuling till en ultramodern Volvo med en motivlackering och ett ljudsystem som i decibel kunde konkurrera med 1580 hästkrafters Spitfire-motor... Det fanns massor att se men jag skummade bara på ytan. Häftigast var dock de bilutställare som valt att klä sig i tidstypiska munderingar.

Jag återkommer under morgondagen med en del 2 från flygdagen. Då med några bilder som förhoppningsvis sticker ut lite från mängden. Tills vidare får du hålla tillgodo med det bildgalleri jag skapat på Flickr. Jag avslutar med en bild på formidable fotografen K-G Z Fougstedt som allt oftare ses filma istället för att stillbildsfotografera när han är ute på uppdrag för Södermanlands Nyheter. Det är tydligen så vi vill konsumera nyheter och omvärldsbevakning nuförtiden.

K-G Z Fougstedt

I änden av en flygplats

Måndagskvällen ägnade jag åt en fotbollsfotografering. Dammatch på Krikonbacken mellan Hargs BK 2 och Gnesta FF i division 5. Den ljumma sommarkvällen i midsommarveckan drog förvånansvärt stor publik för att vara lägsta divisionen, ca 75 åskådare satte sig tillrätta under matchen. Bilderna från matchen ska jag jobba vidare med under tisdagen och få ut på fotbollsbloggen tillsammans med en kortare matchrapport.

När matchen var slut var klockan 20.45 och jag begav mig hemåt. Men innan kvällen var över hann jag med ett stopp vid Skavsta flygplats västra ände (man svänger in vid Fjällskär på väg mot Stigtomta.) En kortare promenad i spännande miljö och solnedgång! Jag kom fram till stängslet som sade att "hit men inte längre". Och där fanns något som liknande ett stenbrott där berg sprängts och en grund vattensamling bildats. Förutom ett par iakttagna harar såg jag spår av rådjur men också allsköns fåglar. Korp (!), svalor, tofsvipor, skrattmåsar och några strandpipare hann jag i alla fall identifiera. Några av dem fastnade på bild.

Solnedgången var fin och inspirerade till några bilder. Jag hade också tur som hann se tre plan starta från flygplatsen. Jag hoppades även få se något plan gå ner för landning, men det blev inte så denna gång. (Jag bör nog kolla upp rutterna innan jag åker dit nästa gång.) Jag valde ut 8 bilder av de 40 jag tog. Hoppas de kan vara till behag!

Vad jag kan förstå är detta en strandpipare (större eller mindre, det är frågan.)

Korpen lättade när jag kom för nära.

Stenbrottet erbjöd en Mars-lik miljö.

Lupinerna växte tätt.

Flygplanen har precis lämnat startbanan.

Gräs i motljus. Och nu är det inte kul att ha hösnuva, jag lovar...

Mer gräs i kvällssolens sista strålar.

Månen ville också vara med på ett hörn.

På återhörande!